全沙漠赛段、高温加风沙、鸡窝坑、两次陷车……
魔鬼赛段N39难度陡升，科摩多越野房车俱乐部刘益民和领航员克服种种困难，最终顺利完赛！
塔漠惊险逐鹿，车手纷纷遇阻。5月23日，2023中国环塔（国际）拉力赛展开了第三赛段（SS3）——麦盖提N39赛段的较量。这也是本届环塔赛事的第一个成绩“分水岭”，难度陡然提升，给车手们带来了极大考验，陷车、翻车、高温风沙、机械故障……众多车手纷纷遇阻，比赛异常惊险激烈。
N39沙漠是环塔经典赛段，由于地形难度大也被称为魔鬼赛段。SS3赛段是本届赛事首个全沙漠赛段，在N39°附近的塔克拉玛干沙漠进行，虽然只有短短172公里，但高温环境夹带着风沙，地面软沙和浮沙交织，一不小心便会陷车且难以脱困。N39°附近还有无数“鸡窝坑”和断头沙梁，无疑会增加赛车的机械故障率。
当日，赛道内刮起风沙，我们的车手也遭遇险阻，经历了两次陷车和极端环境的考验，科摩多越野房车俱乐部刘益民和领航员周辉飞，在难度陡增的SS3赛段一起克服种种困难，最终顺利完成当日比赛。
塔克拉玛干沙漠高低起伏的连绵沙丘，给车手带来了极大难度和考验，也让N39赛段再次成为众多车手的”恶梦“，2019年的环塔拉力赛N39赛段的完赛率不到32%，今年在SS3赛段的比赛中，由于难度陡增，也有多名车手未能及时完赛。
不过，24日迎来了本届赛事的第一个休息日，车手们可以在麦盖提N39景区营地休整一天，科摩多越野房车作为本次环塔拉力赛的团队后援保障车，早已在营地做好准备，车手回到营地房车就像是回到家一样方便舒适，可以尽情放松休整，养精蓄锐，为后面的比赛调整好状态。
25日，车手们就将踏上本届环塔拉力赛最长的特殊赛段——麦盖提N39赛段（SS4），全长385公里，被认为是本届比赛难度最大的赛段，该赛段的后半段更是过去从未使用过的全新路线，变化诡异，危机四伏，挑战再次升级。
